Kajian dedah ini tempat duduk paling selamat jika kapal terbang terhempas.
Pada Rabu lalu (25 Disember), sebuah insiden tragik melibatkan pesawat Azerbaijan Airlines J2-8243 jenis Embraer 190 mengejutkan dunia ketika sambutan Hari Natal. Pesawat yang membawa 69 penumpang termasuk lima anak kapal itu dilaporkan cuba melakukan pendaratan cemas berhampiran bandar Aktau, Kazakhstan, sebelum terhempas.
Insiden itu mengakibatkan 38 penumpang terkorban, manakala 29 yang lain terselamat. Beberapa gambar dan video tular di media sosial menunjukkan kebanyakan penumpang yang terselamat berada di bahagian belakang pesawat.
Eksperimen Mengenai Kedudukan Tempat Duduk Paling Selamat
Nahas ini mengingatkan kepada satu eksperimen menjatuhkan pesawat yang dijalankan 12 tahun lalu oleh sekumpulan saintis, pakar keselamatan penerbangan, dan juruterbang elit.
Pada 27 April 2012, sebuah pesawat model Boeing 727 diterbangkan dari Mexicali, Mexico oleh Kapten Jim Bob Slocum sebelum beliau keluar menggunakan payung terjun. Pesawat tersebut, yang dipenuhi patung ujian kemalangan, peralatan saintifik, dan kamera, kemudian dikawal dari jauh untuk dihentamkan di kawasan padang pasir.
Pesawat itu terhempas pada kelajuan 255 km/j (140 mph), menyebabkan badan pesawat pecah kepada beberapa bahagian. Eksperimen ini membolehkan penyelidik menganalisis bagaimana lokasi tempat duduk mempengaruhi peluang penumpang untuk terselamat.
Bahagian Belakang Pesawat Paling Selamat
Kajian menunjukkan peluang penumpang untuk terselamat dalam nahas bergantung pada kedudukan tempat duduk mereka:
- Bahagian Depan:
Penumpang di kelas pertama atau baris satu hingga tujuh menghadapi risiko paling tinggi. Impak kemalangan di bahagian ini biasanya membawa kecederaan serius atau maut. Sebagai contoh, dalam eksperimen itu, patung di tempat duduk 7A ditemui 150 meter dari bangkai pesawat, menunjukkan mustahil bagi manusia untuk terselamat. - Bahagian Tengah:
Penumpang di bahagian tengah pesawat mempunyai peluang lebih baik untuk terselamat berbanding bahagian depan. Namun, mereka masih terdedah kepada kecederaan serius seperti patah tulang. - Bahagian Belakang:
Penumpang di bahagian belakang pesawat mempunyai kadar terselamat paling tinggi. Dalam eksperimen tersebut, penumpang di bahagian ini berkemungkinan keluar dari bangkai pesawat dengan kecederaan ringan atau tanpa kecederaan langsung. Bahagian belakang pesawat cenderung mengalami kerosakan paling sedikit berbanding bahagian lain.
Penemuan Berdasarkan Kedudukan Hentaman
Hasil kajian ini khusus untuk nahas di mana bahagian depan pesawat menghentam tanah terlebih dahulu. Jika senario hentaman berbeza, seperti bahagian belakang atau sisi, peluang untuk terselamat mungkin berubah.
Namun, banyak kes nahas pesawat, termasuk insiden Azerbaijan Airlines baru-baru ini, menunjukkan bahagian depan pesawat sering menjadi bahagian pertama yang menjunam ke tanah.
Kajian ini memberi kesedaran tentang pentingnya kedudukan tempat duduk dalam mempengaruhi peluang terselamat ketika nahas pesawat.